Бяла Imola се стяга

[vesselin777]

Здравейте, колеги! Тъй като винаги ми е било мечта да имам 33, а колегата Plamen33 ми вкара мухата точно за тази, та вече е пред блока. Повече снимки ще кача след двайсетина дни като се прибера. Засега, благодарение на Bobi33 нещата по стягането й вървят с пълна пара. Целта ми е да я докарам до приятен автентичен вид, засега нямам амбицията да я тунинговам. За радост е карана малко и повечето части по нея са оригиналните, но за жалост е обслужвана зле, да не кажа че изобщо не е, та се налагат определени инвестиции, но няма лошо, стига крайния резултат да е положителен.
За момента ми трябва десен бял мигач и се чудя дали да я качвам на 14-ски. Оригиналните 13-ски са с лош външен вид, а гумите са директно за буклука. Като ще слагам нови гуми, може направо да сменя и джантите.

[vesselin777]

снимки, засега ръждата не я е почнала никъде

[Speeder]

Супер запазена изглежда!

За джантите, аз карам в момента една 33ка на 13'' джанти и съвсем не ме кефят за динамично каране.
Вози комфортно, но в завои се усеща като върху лукум.
От друга страна, личи си, че окачването предразполага към по-динамично шофиране.

Аз бих сложил 15''. Не е прекалено голяма джантата, гумите 195/50/15 са евтини и оставят някакъв комфорт все пак.

[mitaka_cs]

Лети 14 Speedline от 33 QV / Permanent 4 искаш ли?
- 4 излишни имам - 5,5 J ET39 са и централен 58,6 мм...нямат капачки.
Ако си харесаш от фиат/лада/алфа155+ ще трябва да им разшириш централния отвор защото е 0,5 до 1 мм по-тесен и не лягат на главината...
Мигачи скоро в олх бях гледал...не помня бели или оранжеви.

[vesselin777]

Не е лоша идея с джантите. Ако искаш на лични прати някоя снимка и цена.
За мигачите удрям на камък - или оранжеви или само леви. Явно ще купя чисто нов.

[boris037]

За гуми и джанти моята слабост винаги са били 13 цоловите с гуми 205/60. Но за такива гуми трябват широки джанти поне 6 цола, които сами по себе си са екзотика, а и отделно намиране на хубави гуми си е приключение.
За мен 14 цоловия Speedline много ще и отива, а за по-екстремно каране 195/50/15 ще е най-добрият избор. Карал съм и 205/50/15 но те НЕ ми харесват и не ги препоръчвам.

[mordohy]

Най-добре ще е да спрете веднъж за винаги да плямпате простотии за гуми над 13" за моторите 1.4! Кой какво го кефи е едно на ръка, но слагайки по-големи гуми си докарвате няколко бели на главата:
Първо колата става дърво и не върви.
Второ спирачките започват съвсем да не държат.
Трето цялото предно окачване започва да се разбива
Четвърто започва да вози като каруца.
Слагайки по-големи джанти и гуми, съвсем естествено започваш да четеш в темата ка да подобрим спирачките, после в темите как да се борим със скърцащите и тропащи чаркове, накрая трошиме съединителя и други нещица и най-накрая уморени правим разликата между 1.4 и 1.7. Щото последният носи с успех по-големи гуми, но след опити с 15" и всякакви гуми съм се спрял на 175/70 14 за зимни и 175/70 13" за летни. Летните са компромис, но за сметка на това се държи добре с тях. Над 14" вече започва да не ги държи окачването.
Разбита се, колата си е твоя, но за да сложат нещо от завода производител, значи са го тествали.
Единственият ти разумен тунинг е да сложиш 1.7 мотор. Знам къде има читав.После и по-големи джанти, но не над 14".
Ако искаш да я караш де. Щото ако ще я показваш само на снимки можеш да сложиш и 16"

[vesselin777]

Нямам желание да я тунинговам с нов двигател. И аз мисля, че е най-добре на 13-ски или 14-ски с оглед на сравнително слабичкия двигател. Затова и писах за 14-ски. Целта ми е автентичен вид , не някакъв бесен оптичен тунинг. На 90 к.с. би било странно.

[Speeder]

Та те спирачките са първото нещо, което да се смени по 33ката.
(Боби колко време ми го обясняваше, а аз си мислих, че Спринта ми спира...)

Едни апарати от Опел и вентилирани дискове от 145/146 са най-разумното нещо, което можеш да направиш по тая кола.
Фабричните спирачки на ужасни. И на усещане, и на постижения.

Но пък, 1.3 мотора ме учуди как свежо се развърта. На равното върви като 1.6 боксер в 145ца примерно.

[mordohy]

Та те спирачките са първото нещо, което да се смени по 33ката.
(Боби колко време ми го обясняваше, а аз си мислих, че Спринта ми спира...)

Едни апарати от Опел и вентилирани дискове от 145/146 са най-разумното нещо, което можеш да направиш по тая кола.
Фабричните спирачки на ужасни. И на усещане, и на постижения.

Но пък, 1.3 мотора ме учуди как свежо се развърта. На равното върви като 1.6 боксер в 145ца примерно.

По-скоро вентилирани от 1.7, защото пак го водите към минимум 14".
Има разбира се и 14", които ще го докарат на радиус колкото 165/70 13. но вече ще е на джанта и ще тропа ужасно.
Raider с тия упражнение си разсипа 33-ката, Бясната калинка и той слага 15", а после и аз, но накрая си дойдохме на нормалните размери. А на Данчо му беше една от двете с работещ климатик.

[Speeder]

Вентилирани от 1.7 едва ли ще намери лесно, а и да намери ще му легне сигурно по-скъпо от преправяне към апарат от Опел.

Както и да е, за мен 13'' гума би била подходяща за ежедневно возене без претенции за даване на газ в завоите и каквото и да е удоволствие от шофирането. Язък за лекото и повратливо купе!

[BillyBoy`]

Та те спирачките са първото нещо, което да се смени по 33ката.
(Боби колко време ми го обясняваше, а аз си мислих, че Спринта ми спира...)

Едни апарати от Опел и вентилирани дискове от 145/146 са най-разумното нещо, което можеш да направиш по тая кола.
Фабричните спирачки на ужасни. И на усещане, и на постижения.

Но пък, 1.3 мотора ме учуди как свежо се развърта. На равното върви като 1.6 боксер в 145ца примерно.

Не забравяи че и 145-цата е доста по тежка,хич да не е едно 150-200 кила може и да ги има.

[mordohy]

Вентилирани от 1.7 едва ли ще намери лесно, а и да намери ще му легне сигурно по-скъпо от преправяне към апарат от Опел.

Както и да е, за мен 13'' гума би била подходяща за ежедневно возене без претенции за даване на газ в завоите и каквото и да е удоволствие от шофирането. Язък за лекото и повратливо купе!

Значи, това да го говори някой неграмотен грък или американец ще го подмина, но....
Сцеплението е функция на теглото върху площта, по някакъв коефициет,
Иначе казано, като нямаш тегло да натиска гумата, то тя просто започва да се пързаля.
Мнозина са си счупили главите с по-широките гуми, точно в завоите.
Човекът ясно поясни, че иска да я кара тая кола, а не да я държи само за Италфестове и гъзария.


Ако искаш ела да ти покажа, как се движи в завоите моята. Бас държа, че неговата няма да може така, ако и слижите 14-15 " джанти или каквито се сетите там.

И тука ти ми отговори защо!!!!!????

[DerMeister]

Така и така сте в офф топик...

При еднакво тегло и по-широка гума, размерът на контактната площ между гумата и пътя ще е същата по площ, но формата ще е по-широка и по-къса. При по-тясна гума контактната площ ще е по-тясна и по-дълга. По-широката контактна площ предоставя по-добро сцепление в завой.

За да не се правя на многознайко, в интернет има предостатъчно информация по темата, подплатена с формули, тестове, графики и т.н.

[mordohy]

Така и така сте в офф топик...

При еднакво тегло и по-широка гума, размерът на контактната площ между гумата и пътя ще е същата по площ, но формата ще е по-широка и по-къса. При по-тясна гума контактната площ ще е по-тясна и по-дълга. По-широката контактна площ предоставя по-добро сцепление в завой.

За да не се правя на многознайко, в интернет има предостатъчно информация по темата, подплатена с формули, тестове, графики и т.н.

Да, но които никога не са били подплатени с факти и доказателства.
И не забравяй следното :
Няма човек на Балканите, тука и Турция слагам, който да е минал повече километри от мене на 33-ка.
Пържил съм я и в пустинята след Анкара няколко пъти, както и бързи преходи до Сент Мишел във Франция.
Хич не си се представям с 15" джанти, дето ги имах и трополенето ѝм.